Yap,, buat yang penggemar motor klasik ato penggemar otomotif pasti udah ga asing lagi sama nama ini. Apalagi kalo bukan Honda C-70. Dari nama asli motornya aja udah ketauan tahun berapa motor ini di buat sama kapasitas isi silindernya. Hahaaa,, owh iya si pitoenk itu kepanjangan dari pitoenkpuluh (*dlm bahasa jawa) yang artinya 70. Ada juga nama lainnya itu “Bektu” alias bebek tua. Banyak banged kan sebutannya. Wkwkk,,
motor ini udah berjasa banged di keluarga gw. Ini jadi kendaraan pertama yang ada di keluarga gw. Ini motor juga udah nemenin nyokap gw,, semenjak nyokap gw SMA. Jadi udah bisa dibayangin uzur banged usia ni motor. Hahaa,,
Waloupun usianya udah uzur,, tapi pengabdian ama jasanya besar banged. Salah satu jasanya udah bisa keliatan kan. Udah jadi kendaraan pengantar setia gw ama kaka gw kalo mau berangkat ke sekolah sejak jaman dahulu kala. Wkakaa,,
Jasanya yang ga kalah penting adalah gw ama kaka gw pertama kali bisa naik kendaraan bermotor ya berkat si pitoenk ini. Sampe sekarang udah bisa naik kendaraan delman *loh,, hwehehee,,
berpose dulu sebelum berangkat ke sekolah,, hwehehee,,
(foto diambil tahun 1995)
Berhubung usianya udah uzur,, makanya si pitoenk ini sempat mati alias jadi besi tua di garasi rumah selama kurang lebih 3 tahun. Ya gara-garanya sih udah jarang banged di pake,, terus tau-tau mogok ajah. Hehee,,
dari situ akhirnya terciptalah project buat ngidupin lagi si pitoenk. Kendala yang amat sangat berat adalah onderdilnya yang udah hampir punah di pasaran. Jadi harus berburu kesana kemari. Sampe akhirnya onderdil yang dicari ketemu di pasar loak Beringharjo, Jogja. Ckckk,,
Dan akhirnya *teretteret teret (terompet di tiup) jalan lagi ni motor setelah penantian hampir 1 tahun buat bangunin dari tidur panjangnya. hehee,,
ini setelah pulih pasca operasi. hahaaa,,
(foto diambil tahun 2011)
Owh iya ada beberapa hal yang unik dari ni motor:
- Pengapiannya tuh masih pake platina,, jadi belum pake CDI
- Cuma terdiri dari 3 percepatan (gigi 1, gigi 2 ama gigi 3 doank)
- Ga ada indikator fuel meternya. Jadi harus rajin-rajin nengok ke tangki bensinnya biar ga keabisan bensin di jalan. Hehee,,
- Shockabsorber depannya kaga pake oli. Jadi Cuma pegas per keong doank,, jadinya kan bisa minim perawatan. Ahaha,,
owh iya sekali lagi,, pesennya buat temen-temenku sekalian yang mungkin punya kendaraan tua ato barang-barang-barang tua yang biasa disebut classic,, jangan serta merta melupakan ato memandang sebelah mata karena umurnya yang udah tua ato teknologinya yang udah ketinggalan jaman yap. tapi bisa kita liat sisi historisnya yang menyimpan banyak cerita dan kenangan. pastinya ga mau kan barang yang udah menyimpan banyak kenangan lenyap dan ilang gitu aj. heheee,,